Non servono agenti segreti, satelliti militari o sofisticate apparecchiature di sorveglianza. A volte basta una cartolina, un francobollo e un aggeggio bluetooth da 5 euro che di solito si usa per non perdere le chiavi di casa. È quello che ha dimostrato Omroep Gelderland, un’emittente pubblica regionale olandese, tracciando per 24 ore consecutive i movimenti di una fregata della NATO nel Mediterraneo orientale — la stessa nave incaricata di proteggere la portaerei francese Charles de Gaulle dagli attacchi missilistici.
Il punto debole: le buste non vengono scansionate
Per capire come è stato possibile bisogna partire da un dettaglio apparentemente banale. La Militaire Post Organisatie è il servizio postale militare olandese che permette ai soldati in missione di ricevere lettere e pacchi dalle famiglie. Le istruzioni per usarlo sono pubbliche, reperibili online da chiunque. I pacchi vengono sottoposti a scansione a raggi X prima di imbarcarsi. Le buste no.
È proprio questa distinzione che ha aperto la porta. I giornalisti di Omroep Gelderland hanno acquistato un dispositivo di localizzazione bluetooth — il tipo che si compra online per ritrovare chiavi o borse smarrite — lo hanno inserito all’interno di una cartolina e l’hanno spedita alla fregata Zr.Ms. Evertsen seguendo le istruzioni pubbliche del Ministero della Difesa. La cartolina è passata inosservata attraverso tutti i controlli. Nessuno ha pensato di guardare dentro una busta.
Il viaggio: dal centro di smistamento al Mediterraneo
Da quel momento i giornalisti hanno seguito la cartolina — e con lei la nave — online, in tempo reale. La busta parte dal centro di smistamento postale, fa tappa alla base navale di Den Helder, poi raggiunge l’aeroporto di Eindhoven. Da lì vola verso Creta, al porto di Heraklion, dove le telecamere delle webcam pubbliche mostrano la fregata ormeggiata in banchina.
Il mattino del 27 marzo la Evertsen salpa. Dalla webcam scompare. Dal tracker no. I giornalisti la seguono online a migliaia di chilometri di distanza mentre naviga verso ovest lungo la costa di Creta, poi vira verso est. Il sistema si disconnette soltanto 24 ore dopo, quando la fregata si trova vicino Cipro. Probabilmente perché qualcuno a bordo ha finalmente trovato il dispositivo. Ma erano già trascorse 24 ore di tracciamento in pieno mare.
Perché questa nave era particolarmente delicata
